Автомобиль — устройство сложное. Поэтому не стоит ждать от него идеального послушания и
безотказной работы. Даже самые именитые марки машин, если за ними не ухаживать и не
уделять достаточное внимание, в конце концов начнут барахлить и капризничать. Поэтому на
обслуживании и внимании к транспортному средству не экономьте. И если заметили какую-то
неисправность, обязательно приступайте к выяснению причин ее появления. Так, зачастую
водители сталкиваются с тем, что на дороге машину тянет то вправо, то влево. С чем это может
быть связано.
Первым делом при таком раскладе нужно будет проверить шины. Вполне может быть, что
машину тянет только из-за того, что какое-то колесо спустило. И для стабилизации ситуации
нужно будет просто его подкачать.
Если причина не в шинах, то переходим к осмотру дисков. Их нужно потрогать, и если какой-то
окажется горячее остальных, искать причину. А она с вероятностью в 99, 9% будет заключаться
в проблеме с тормозным суппортом. Если он заклинил, то не будет отпускать колодки, из-за
чего колесо будет тормозить и уводить машину в одну из сторон.
Если долго не обращать внимание на проблему с суппортом, это может привести к поломке
ступичного подшипника.
В том случае, когда проверили шины, тормозной суппорт и ступичный подшипник, но
изменения ситуации не добились, переходить нужно к осмотру других деталей.
И другой распространенной причиной увода машины в сторону будет неправильная замена
запасных частей. В том плане, что вы заменили в парном элементе только одну часть, а вторую
не стали. Это относится к амортизаторам, стойкам, пружинам, наконечникам рулевой тяги. Они
требуют одновременной замены. В противном случае появится тяга в одну из сторон.
И еще один пример — машину может уводить при езде по прямой то вправо, то влево, если
выставлены неправильные углы схода и развала. Ситуацию проще всего исправить посещением
точек сход-развала.
При этом корректировать углы нужно как минимум раз в несколько лет. И не ждать, пока шины
с одной стороны окончательно сотрутся.
Другая причина — люфт в рулевом механизме. Но обычно такие поломки сопровождаются
громким стуком, а только потом уходят в люфты. Поэтому за посторонними звуками в авто
следить также нужно.