Месяц: Сентябрь 2018

Можно ли устанавливать японский двигатель на ПАЗ? В Интернете существует сразу несколько материалов, которые подтверждают данный тезис. Японский агрегат, который был установлен на ПАЗ, способен эффективно работать, как и на других отечественных или даже зарубежных автомобилях, где до этого не было установлено такого японского мотора.

Результатом эксперимента, если свап был проведен грамотно и качественно, станет более тихая работа двигателя на ПАЗе, что сразу станет заметно водителю и пассажирам автобуса. Даже если открыть крышку внутри салона рядом с водителем, то шума от мотора почти нет. Особенно если сравнивать ситуацию с оригинальным агрегатом, который устанавливался при сборке ПАЗа.

Результатом эксперимента станет и тот факт, что с японским двигателем ПАЗ сможет спокойно разгоняться до 90 километров в час. При этом не будет появляться ощущение, что автомобиль вот-вот остановится из-за поломки двигателя. ПАЗ будет спокойно тянуть с новым японским агрегатом, а сам мотор сможет значительно дольше прослужить владельцу ПАЗа, решившем оснастить свой авто новым сердцем, обеспечив качественно новую жизнь для машины.

Значительные изменения ощущаются в результате эксперимента, даже если на ПАЗ установить 1UZ, а к нему добавить автоматическую коробку передач. По факту такое устройство устанавливается на место старого мотора не хуже, чем первоначально оригинальный двигатель. Поэтому такую модернизацию можно достаточно смело проводить.

Кроме хорошей тяги и тихого двигателя, у ПАЗика пропадает скрежет, который можно было всегда слышать от КПП. Плюс, ПАЗ начинает плавно трогаться, а не дергаными рывками, с которыми приходится сталкиваться водителями этого авто, а также наблюдать другим участникам движения. Гул, а также вибрация от карданов появляется с японским мотором только в том случае, если есть какие либо неисправности в рулевом редукторе или карданном вале, ну или если мотор при установке расположили неправильно.

Положительным результатом свапа можно признать и долговечность мотора, позволяющая проезжать на ПАЗике сотни тысяч километров.

В этом плане, свап абсолютно универсальная и полезная вещь, так как она помогает не только ГАЗелям, но и другим брендам коммерческого транспорта.

Система VVTI является специальной системой для сдвига фаз при газораспределении мотора внутреннего сгорания. Дословно английская расшифровка аббревиатуры имеет следующее значение: «интеллектуальное изменение фаз газораспределения». Разработана VVTI была еще в середине последнего десятилетия 20 века, а присутствует данная система у всех автомобильных производителей, правда, называться может иначе. Устанавливаются системы и у французских, и немецких, и у корейских автопроизводителей.

Расположена система в шкиве у распределительного вала. Корпус привода соединяется со звездочкой или, как альтернатива, с шкивом. Ротор, в свою очередь, соединяется с распредвалом. Состоит VVTI из трех основных элементов: блок управления, муфта и электромагнитный клапан. Именно эти вещи позволяют осуществлять работу всей системы, а также контролировать ее водителю. Кроме того, в систему встроены гидравлические фазовращатели, которые одновременно устанавливаются специалистами и на впускном, и на выпускном валу.

Фазовращатель – это муфта, которая подключается к системе смазки двигателя. Внутри муфты есть специальная звездочка для наружного корпуса, которая, в свою очередь, соединяется с роторным валом. Если накачивается масло, то корпус с ротором способны смещаться относительно местонахождения друг друга.

Механизм закрепляется на специальной головке блока. Плюс в ней оснащены каналы для добавления масла к двум муфтам, отвечающим за контроль потоков при помощи гидравлических распределителей. Эти части аналогично закрепляются на корпусе головки у блока.

Среди датчиков системы следует выделить следующие: датчик частоты коленчатого вала, температуры для охлаждения жидкости, а также нагрузки на агрегат. Если возникла потребность в корректировке фаз, то ЭБУ считает эти данные и распределяет подачу масла в вышеупомянутую муфту, а масло начинает накачивать фазовращатель.

Вариации устройства заключаются в том, что ротор может быть 3-лепестковый, а может быть 4-лепестковым. При этом принцип и режим работы одинаковый. Отличаются между собой роторы тем, что с более широким диапазоном можно от регулировок отказаться при холостом ходу или при запуске автомобиля в холодную погоду.

Главный плюс, который обеспечивает система автомобилю – это более высокие мощности. Двигатели получаются более экономичными и эффективными по факту. Чтобы произвести газораспределение между фазами, достаточно повернуть на необходимый угол распределительный вал.

Как открыть бизнес по замене двигателей? Вопрос серьезный и актуальный, так как, с одной стороны, данное направление деятельности является нужным и интересным, а с другой, влечет за собой множество нюансов, которые затруднительно учесть сразу все. Возможно, именно по этой причине данная деятельность не является столь популярной у предпринимателей в автомобильной отрасли. Особенно если сравнивать с сервисами и автомойками.

Более универсальный и современный способ, который пришел в Россию из Европы и США, а также отлично зарекомендовал себя на нашем рынке – это открыть франшизу, которая позволяет работать по определенным стандартам, а также представляет собой конкретную систему, о которой подробнее мы расскажем ниже.

В стоимость для желающего открыть франшизу по замене двигателя войдут следующие моменты. Во-первых, два установочных комплекта 2JZ-GE c АКПП, включающих все необходимое для установки моторов 2JZ-GE c АКПП на газель. Во-вторых, с нашей стороны предоставляется создание сайта в Интернете, который будет сопровождаться рекламной кампанией Яндекс. Директ. Она предварительно настраивается нужным образом, чтобы привлекать клиентов для вашего бизнеса по франшизе. Также в ходе выполнения данного пункта мы настраиваем CRM систему. В-третьих, мы предоставляем шеф-монтаж, когда производится обучение по установке, сопровождающееся учебными материалами, схемами подключений и другими составляющими. В-четвертых мы передаем список оборудования и запчастей необходимых для начала работы автосервисов, список контактов поставщиков, технологию работы с поставщиками, список контактов транспортных компаний, технологию работы с транспортными компаниями. Также в случае надобности мы даем рекомендации и оказываем содействие в подборе помещения для организации офиса и автосервиса в городе нахождения покупателя франшизы.

Основой такого бизнеса, который позволит вам быстрее раскрутить франшизу, лучше заявить о себе в отрасли, является база поставщиков, предоставляемая нами, а также обучение для менеджера, чтобы он мог грамотно проконсультировать потенциальных партнеров и клиентов. Кроме того, нами предоставляется консультация по вопросам снабжения всего производства. Плюс мы предлагаем использование нашего бренда «ДВС Газель», который известен по все России и странам ближнего зарубежья, у нас более 7 500 подписчиков в группе ВК и около 4 000 на Youtube канале, также мы уже открыли 15 филиалов по франшизе на территории Российской Федерации и два филиала на территории республики Казахстан.

Все эти моменты помогут вам развить франшизу, успешно реализуя услугу, что позволит сделать достаточно успешный бизнес в автомобильной сфере. Именно с франшизой проще начать собственное дело, так как многие организационные и консультационные моменты уже решены. И для такого дела требуется только любовь к работе с двигателями и работа на себя самого. Для тех, кто работал с моторами и автомобилями: проводил тюнинг, свап, ремонт такая занятость подойдет и по инвестициям, и по роду деятельности. Также учитывайте, что прибыль вы будете получать не только с установки моторов, а также с их продажи, продажи запчастей и расходников, а также обслуживания уже свапнутых автомобилей.

Установка 3 UZ-FE производится часто на отечественные, а также на зарубежные автомобили, так как этот японский мотор является достаточно надежным, а также обладает высокими техническими характеристиками. Этот агрегат бензиновый, рассчитан на 290 лошадиных сил, крутящий момент равен 441 Нм, а экологический класс – Евро-4, который является современным по российским и даже европейским меркам.

Свап – это полная замена мотора, после которого меняется еще множество деталей у автомобиля. В первую очередь заменяется сам двигатель внутреннего сгорания, а также коробка передач, которую можно сменить с «механики» на «автомат». С коробкой передач дополнительно меняется и селектор. Плюс, при свапе ставят новый блок управления ДВС и корпус под него, коммутаторы, радиатор, ДМРВ, кардан и подушки ДВС.

Чтобы произвести все необходимые замены, работы проводятся в несколько основных этапов. Для начала производится расчет стоимости работ, так как японский двигатель можно универсально устанавливать на самые разные марки и модели автомобилей. После проводится предпродажная подготовка мотора. Затем демонтируется двигатель и коробка передач, которые уже стояли на машине ранее.

Только после этого проводится свап японского мотора, который устанавливается на место старого двигателя вместе с автоматической коробкой передач. «Автомат» обычно устанавливается 5-ступенчатый. В этот этап входит и подключение электроники. Данные работы можно заказать «под ключ», чтобы их провели комплексно и профессионально. Чтобы в дальнейшем была только возможность забрать автомобиль и начать его эксплуатировать вновь.

По факту водитель, который произвел свап для своего авто, увеличивает ресурс двигателя, снижает расходы на его содержание, пропадают простои из-за постоянного ремонта машины и издержки от них,, а также улучшает показатели тяги , скорости и комфорта передвижения собственной машины. Если ресурс японского мотора будет израсходован, то всегда можно провести замену, установив контрактный агрегат, либо отремонтировать мотор, так как данные ДВС отлично подвержены ремонта и ходят после его грамотного выполнения еще очень долго.

В итоге, свап такого мотора позволит дольше эксплуатировать автомобиль без поломок двигателя. Японский агрегат 3 UZ-FE не только поможет «ГАЗели» дольше и надежнее работать, но и машинам из Китая, Германии или Италии, которые не комплектуются столь надежными моторами, как этот. Двигатель от Toyota сможет без поломок при правильной эксплуатации прослужить сотни тысяч километров водителю.