ТОП-8 заблуждений о моторном масле

Предлагаем вашему вниманию ТОП-8 заблуждений о моторном масле, которые при использовании могут негативно сказаться на состоянии двигателя.

№1: использовать можно любое масло
Выбор моторных масел в магазинах просто огромен. По неопытности или из соображений экономии можно решиться на покупку совершенно не того образца. И в результате загубить двигатель и нарваться на дорогостоящий ремонт. Как этого избежать?

  1. Следовать рекомендациям по использования масла, которые указывает производитель.
  2. Не пытаться экономить на масле и брать только проверенные и качественные марки.
  3. Учитывать возраст машины, климатические условия, в которых эксплуатируется транспортное средство, а также тип топлива (бензин, дизель).
  4. Следите за тем, чтобы международные классификации масла совпадали с классификацией, указанной в сервисной книжке.
  5. Не всегда работники автосервиса могут порекомендовать правильное масло, ведь в некоторых случаях им выгодно продать то, что есть именно у них. Поэтому сверяйте рекомендации.

№2: не обязательно вовремя менять масло
Лучше всего менять масло каждые 10 000 или 15 000 километров. Если оставить его на более долгий срок то, по сути, машина тоже может себя хорошо вести. Но в дальнейшем возможны проблемы и необходимость в чистке двигателя.

№3: если масло потемнело, его нужно менять
Еще одно заблуждение. Для некоторых производителей как раз-таки смена цвета является сигналом к тому, что с задачей масло справляется отлично и очищает двигатель.

№4: при замене двигателя, его нужно мыть
Масла сейчас выпускают добротные. Поэтому при замене оказывается достаточным их просто слить. Промывка же двигателя же опасна тем, что при его чистке могут остаться моющие средства, а от них нередко происходит изменения в свойствах масел.

№5: если смешать разные масла, то ничего не будет
Нельзя сказать, что это ошибка в чистом виде. Если иметь в виду доливку масла. Так как производители не запрещают смешивать марки, главное, чтоб состав совпадал по характеристикам. Но точно нельзя смешивать масла с разными свойствами. Это приведет к вязкости, появлению нагара, «пробкам» в смазочной системе, состариванию масла.

№6: масло не вырабатывается и не «стареет»
Даже самое современное и надежное масло, как только попадает в двигатель, начинает окисляться и вырабатывать свой потенциал. Со временем в него будет попадать грязь, пыль, свойства меняться. Поэтому рекомендации о своевременной замене масла актуальны и по данной причине.

№7: масло с присадками — еще лучше
В брендовых марках и так уже есть химические добавки, которые защищают от нагарообразования, появления ржавчины, окисления. Поэтому если использовать присадки, то можно напротив снизить свойства продукта.

№8: для всех машин срок замены масла одинаковый
Это не так. Да, для легковых авто приблизительно можно говорить про 10 000 км. Но в идеале лучше всего будет уточнить срок для замены у специалиста сервисной службы и не действовать наугад.

Что делать, если купил машину с неродным двигателем

Покупка подержанной машины — своего рода лотерея. Потому что вы наверняка никогда не сможете узнать информацию о том, как предыдущий хозяин с автомобилем обращался, с какими трудностями сталкивался, какие манипуляции производил. А иногда оказывается, что у продаваемого авто вообще стоит неродной двигатель. Что с этим делать и как быть? Разбираемся.

Почему так может быть

Сегодня достаточно популярна такая процедура как свап двигателя. Заключается она в том, что вместо старого мотора в машину устанавливают другой, более бодрый и надежный. Не обязательно, что он будет новый, он также может быть б/у. Но в любом случае он дает возможность усовершенствовать показатели и сделать вождение более приятным.

К свапу мотора каждый водитель приходит по разным причинам. Может быть так, что ему просто захотелось улучшить характеристики транспортного средства. А может быть он столкнулся с такой проблемой, как капитальный ремонт ДВС, и решил, что лучше и вовсе заменить двигатель.

Как быть вам?

Поэтому если вы обнаружили, что у купленной или выбираемой машины стоит неродной двигатель, не паникуйте и не спешите отказываться от покупки. Для начала вам нужно будет выяснить у владельца авто, по каким причинам он заменил мотор. Естественно, что он может и не сказать вам правды, но хотя бы вы попытаетесь этот вопрос выяснить.

Далее вам нужно будет узнать, где был приобретен двигатель и какой он. То есть это может быть новый мотор от производителя. А может и контрактный. Если ДВС бывший в употреблении, то узнаете, где и через кого он был приобретен. Чем более легальная и проверенная схема здесь использовалась, тем лучше. То есть одно дело, если мотор купили на Авито, непонятно у кого и где он был раньше. И другое дело, когда двигатель приобретался профессионалами, через проверку истории и надежности узла.

Немаловажным критерием будет также наличие или отсутствие документов на ДВС. Если они есть, очень много неудобств при том же самом оформлении и проверках будет снято. и документов не окажется, то тут нужно будет хорошо подумать. Особенно в том случае, если владелец авто неохотно идет на контакт и не выдает полную информацию по истории с заменой.

Как итог можно сказать, что бояться машин с неродными двигателями не стоит. Главное здесь — все подробно разузнать и только после этого принимать решение о приобретении машины.
А если вы ее уже купили, то в случае несовпадения номеров, можно обратиться в суд.

Двигатель считается автозапчастью или нет?

Как вы думаете, двигатель считается автозапчастью или нет? На самом деле, вопрос этот является настолько запутанным, что разбираться что тут и как оказывается очень сложно. С одной стороны да, двигатель — это запчасть. И с этим даже нет смысла спорить. С другой — не запчасть, а номерной агрегат. И как в таком случае быть с его заменой?

Все будет зависеть от типа двигателя.

Я меняю двигатель на аналогичный

То есть полностью на такой же, который стоял раньше. У двух этих деталей совпадает все — мощность, размеры, экологический класс и так далее. В том числе и производитель. В таком случае никакие изменения в документы вам вносить не придется. Так сказано в источниках ГИБДД,
Но так как номера на агрегатах будут разные, то есть в ваших документах вписаны цифры от старого узла, не лишнем будет иметь при себе бумаги о замене мотора. Чтобы вы смогли доказать, что тут все честно и по закону. И новый и старый двигатели одинаковые. А вы правилами не пренебрегли и сделали все верно.

Я меняю двигатель на непохожий

Как быть в таком случае? Здесь придется подавать прошение об изменениях в документах. Причем даже в то случае, если модель у вас у нового мотора такая же, как и у старого, но это обновленная версия, и отличаются они, допустим, только экологическим классом. А уж если разница в количестве цилиндров или объеме, то тут тем более нужны будут бумаги.

Поэтому если вы решились на свап двигателя, очень важно производить его в компании, которая знает все тонкости не только замены, но и оформления. Это позволит избежать неприятных ситуаций при дальнейшей эксплуатации силового узла и штрафов.

Также если вы осуществляете свап в компании от А до Я, то вы будете избавлены от риска приобрести некачественный мотора. А ведь такое тоже случается. И пробег списывается, и история мотора подделывается, и что еще только не придумывается, чтобы реализовать достаточно дорогие узлы. Поэтому самым рисковым будет покупка двигателя в Интернете через объявление.

Такой мотор в итоге может оказаться ворованным. И вы в итоге не только не сэкономите, но еще и деньги потеряете.

Поэтому прежде чем приступить к свапу, найдите нужную вам организацию. Где можно и двигатель подобрать, и консультацию по оформлению получить, и саму замену сделать.

Возможные сценарии свапа

Итак, с понятием свапа мы более-менее разобрались. На всякий случай напомним: свап — это процедура замена старого мотора в автомобиле на новый. Причины для этого могут быть самые разные: от простого желания добиться от машины максимального использования всех возможностей, на которые, возможно, мощностей родного мотора не хватает, до необходимости, вызванной поломкой старого агрегата.

И всех, кто решился на свап, ждут несколько сценариев реализации процедуры. Давайте посмотрим на них.

Контрактный сценарий

В этом случае происходит покупка двигателя с пробегом, который по характеристикам, размерам и показателям аналогичен исходному узлу. При таком решении проблем будет меньше всего, потому что не нужно никакое специальное разрешение на эксплуатацию, не нужно проводить дополнительных технических экспертиз и так далее. Но сложность все же кое-какая вам встретится. И будет заключаться она в поиске нужного мотора. Потому что далеко не все предложения, которые встречаются в Интернете, — лучшее решение. Двигатели могут оказаться со сбитым пробегом, с проблемами при эксплуатации и прочими сомнительными штучками. Поэтому в идеале приобретать мотор через проверенные компании и поставщиков, чтобы быть уверенными в качестве продукта.

Сценарий с новым мотором

Если не хотите возиться с контрактными двигателями, присмотреть можно такие же, но новые. Тут риск приобретения бракованного или нерабочего узла минимален. Да и пробега на нем не будет. Но нужно понимать, что ценник на такой продукт будет в разы выше. И если у вас машина не самая новая, и у вас есть мысли ее менять в относительно близком будущем, тут нужно подумать, все взвесить и проанализировать, стоит ли игра свеч.

Сценарий с преобразованиями

Он чаще всего выбирается теми автовладельцами, которые недовольны тяговыми возможностями своего автомобиля. И хотят, чтобы машина показала свои умения в полном объеме. Здесь можно дать несколько рекомендаций:

— объективно оцените возможности автомобиля и не требуйте от него невозможное,
— если у вас объем двигателя 1,4 литра, то не замены на 1,6 будет вполне достаточно, иначе есть риск проблем в поведении машины,
— такая замена потребует дополнительной возни с документацией и спецсоглашения.

Сценарий с использованием другого мотора

Имеется ввиду силовой агрегат от авто другой модели. То есть у вас был, к примеру, Ford, а вы решили поставить на него двигатель от Toyota. Здесь обязательно для замены нужно будет обратиться к специалистам, потому что самостоятельно справиться с задачей смогут не все. Нужно понимать, что не все узлы совпадут, нужны будут замены деталей и так далее. То есть установка полного свап-комплекта.

Какой из этих сценариев выбрать — решает владелец авто. В принципе, каждый из них реальный, обладает своими плюсами и минусами и потребует от вас включенности и заинтересованности.

Свап Газели Некст

Если брать какую-то статистику по свапу двигателей, то можно смело говорить о том, что чаще
всего замене подвергаются спортивные машины, тачки для дрифта и те, авто, что работают с
грузами и перевозками. И все эти позиции будут вполне объяснимы, потому что во всех них
ключевую роль играет мощность, маневренность, долговечность и выносливость моторов.

В случае с Газелью Некст не всегда ее родной двигатель справляется с теми задачами, что на нее
возлагаются. Причем не зависимо от того, идет речь о перевозке людей или грузов.
В итоге водитель устает, утомляется там, где мог не напрягаться, и машина не показывает всех
своих возможностей.

Проблема решается как раз СВАПом, причем для Некст можно использовать несколько разных
вариантов двигателя.

Так, неплохо показывает себя решение, когда стандартный дизельный двигатель Cummins 2,8
меняют на легендарный 1UZ-FE. В результате у машины улучшаются не только показатели
мощности, но она становится еще и более надежной, а это просто огромнейший плюс.
Также для этого типа Газелей подходит 3UZ-FE, 3GR-FSE и 2GR-FSE. Варианты работы там
могут быть разными, включая установку нового кардана. Но все, как всегда, ситуативно. А
результат стабильно идеальный.

Кому доверить СВАП Газели Некст

Конечно же, большинству автовладельцев хочется произвести процедуру СВАПа
самостоятельно. Это увлекательно и необычно. Но если вы не имеете опыт подобного типа
работ, даже если невозможно чешутся руки, остановите себя. Пусть лучше все манипуляции
произведут специалисты. Ведь малейшая оплошность или недоработка в итоге может
обернуться печальными последствиями, которые сыграют и на безопасность.

Кроме опыта и сноровки, потребуются еще и специальные инструменты, которых попросту у
вас в арсенале может не оказаться.

Где купить мотор на газель Некст

Лучше всего обращаться здесь в специализированные компании, которые комплексно
занимаются СВАПом. В таком случае вы сведете к минимуму риск купить какой-то
бракованный, нелегальный или неисправный мотор. Участились случаи, когда двигатели
снимают с машин, реализуемых в России, и выдают их за контрактные. Естественно, пробег,
надежность, долговечность здесь существенно снижаются. Поэтому лучше перестраховаться и
приобрести мотор у тех, кто точно продаст только лучшее и с гарантией.

Свап комплект 5vz fe

Изначально двигатель 5vz fe был разработан компанией Toyota для внедорожников. Впервые
агрегат был установлен в автомобиль в 1995 году, а снят с производства только в 2004 Все это
время производители старались делать так, чтобы двигатель максимально удовлетворял
клиентов своими характеристиками и доставлял огромнейшее удовольствие от вождения.

Секрет успеха 5vz fe кроется в том, что для него компания Toyota использовала все известные
на тот момент разработки. Именно с их помощью удалось добиться великолепных результатов и
показателей надежности.

Все, кто уже успел опробовать СВАП 5vz fe отмечают, что это компактный и удобный мотор,
который подходит практически для любых автомобилей.

Это инжектор. Он из чугуна. Обладает 185 лошадиными силами.

В комплекте для свапа идет все необходимое: кардан, воздушный фильтр, подушки, спидометр,
замок зажигания и прочее по списку.

Если у вас нет опыта самостоятельной замены такого типа мотора, то мы не рекомендуем
пробовать его устанавливать своими силами. Да, в Интернете можно найти большое количество
разных видео, где подробно все показывают и рассказывают. И может показаться, что
процедура данная — легкая и не вызывает сложности. На деле же все далеко не так. И даже одно
неправильное действие приведет к тому, что результаты свапа вас не порадуют. К тому же не
всегда у автолюбителей есть все необходимые инструменты для проведения «операции по
обмену сердцами». И в итоге может оказаться так, что вы дело начнете, а на каком-то этапе
закончить его не сможете. И это обернется хлопотами и проблемами.

Также обязательно стоит сказать о том, что покупать 5vz fe нужно только у проверенных
поставщиков. Это позволит вам:

— избежать проблем с оформлением,
— даст гарантию того, что у двигателя есть ресурс для дальнейшей эксплуатации,
— обеспечит запасом пробега,
— в конце концов вы будете иметь гарантию того, что перед вами действительно качественный
агрегат, и деньги вами будут потрачены не зря.

Цена двигателя варьируется, и составляет примерно 200 000 рублей. Подойдет он на Газель,
Волгу, УАЗ Патриот, Хантер, УАЗ Буханку. При большом количестве переделок и огромном
желании поставить 5vz fe можно даже на ford transit, mercedes sprinter, baw fenix.
Из главных минусов отмечается расход масла и высокие цены на расходники.

Культовые японские моторы

Если вы решились на свап двигателя и ищите мотор, который бы максимально точно
соответствовал всем вашим требованиям, обязательно обратите внимание на японские образцы.
Именно японские моторы чаще всего предлагаются для качественного «обмена сердцами» и
показывают такие результаты, что не перестаешь восхищаться.

В статье мы хотим представить вашему вниманию несколько культовых двигателей из Страны
восходящего солнца, которые стали настоящими легендами. Что интересно, это будут не только
Toyota.

Nissan SR20DE/SR20DET/SR20VET

Рядная четверка.
Объем 2,0 литра.
Время выпуска: с 1989 по 2002 годы.
Мощность: от201 до 247 лошадиных сил.
Большой популярностью моторы пользовались у гонщиков-любителей, так как давали широкие
возможности для увеличения мощности. Да и под тюнинг эти моторы подходят наилучшим
образом. А запчасти на них стоят относительно недорого и легко достаются.
Турбированные двигатели этой разновидности мотора отличались по оттенку клапанной
крышки и носили имена Redtop, Blacktop, Silvertop.

Honda K20, K24

Рядная четверка.
Объем 2,0-2,4 литра.
Хороший мотор-работяга, не слишком мощный, но с отличными характеристиками. За одну
минуту выходит на 8000 оборотов.
Снабжен системой газораспределения VTEC, которую вы вряд ли еще где-то найдете.
Обладают эти моторы небольшим весом и мгновенной реакцией.

Toyota 1JZ-GTE и 2JZ-GTE

Рядная шестерка + турбонаддув.
Объем 2,5 и 3 литра.
Настоящий мотор-легенда. Причем как первая, так и вторая версия. Отличаются доступностью и
тем, что легко поддаются тюнингу.
Их обожают дрифтеры и гонщики, а вариантам экспериментов над двигателем, кажется, нет
придела. А все потому, что у моторов идеальная конструкция головки, которая позволяет
разгонять 1JZ-GTE и 2JZ-GTE до нереально высоких показателей.
Популярная версия для СВАПа. Хит — установка 1JZ-GTE и 2JZ-GTE на Lexus IS300, а в нашей
стране — на Волгу.

Toyota 3S-GE/GTE

Рядная четверка.
Объем 2 литра.
Время выпуска: 1984-2007 годы.
Мощность: 135-210 лошадиных сил.
Любим автовладельцами за возможность купить самые разнообразные запчасти и за то, что его
легко тюнинговать.
Создавался мотор по любимой схеме Toyota — 16-клапанная головка спортивная на двигатель
S-серии из чугунного блока.

1UZ-FE и 3UZ-FE

V- образная восьмерка
объем 4 и 4,3 литра
Время выпуска: 1992-2006 годы
Мощность 250-290 лошадиных сил
Настоящий мотор-легенда. Причем как первая, так и вторая версия. Отличаются огромным
ресурсом и тем, что легко поддаются тюнингу.
Их обожают дрифтеры, гонщики и владельцы коммерческого транспорта. А все потому, что у
моторов большой потенциал для тюнинга, ресурс более 1 000 000 км и они способны перевозить
общую массу (авто+груз) до 9,5 т. Наверно проще найти в какой авто не ставили данные
двигатели, чем перечислять куда он ставился.

Как выбрать двигатель под свап

Если вас не устраивают характеристики вашего автомобиля, не спешите менять его на новый.
Вполне возможно, что произведя такую процедуру, как свап двигателя, вы измените свое
отношение к транспортному средству. Но что такое свап и как выбрать двигатель под него?
Давайте разбираться.

Процедура свапа подразумевает под собой замену старого мотора на другой, не обязательно
новый, но надежный и проверенный. Как правило, для этого предлагаются японские Toyota.
Среди них:

— 1JZ-GE
— 2JZ-GE
— 3UZ-FE
— 1UR-FE
— 3GR-FSE
— 2GR-FSE
— 1UZ-FE
— VQ35DE
— 1G-FE
— 4GR-FSE
— 5VZ-FE

Но как среди них выбрать? Тут во многом все будет зависеть от того, какая у вас машина и как
вы ее используете. Допустим, если вы свое авто не нагружаете слишком сильно или вовсе не
перевозите на нем грузы, то нет никакого смысла покупать очень мощный мотор. Потому что
основная задача при свапе заключается не в том, чтобы загонять машину, благодаря новым
возможностям двигателя, а в том, чтобы увеличить срок службы транспортного средства,
сделать вождение более приятным, и да, машину более резвой. Но без перегибов.

Также нередко возникают такие ситуации, когда водитель смотрит на категорию надежности
мотора и его долговечность, и совершенно не обращает внимание на другие характеристики, в
том числе габаритные. И оказывается в итоге, что мотор приходит отличный, мощнейший, но
тут неувязочка — он не влезает в машину. Естественно, нужно будет двигатель менять,
заказывать другой, опять ждать и так далее. Сплошные неудобства.

Другая проблема — несовместимость двигателя с другими узлами автомобиля. Эти пункты
также нужно проверять сразу и заказывать моторы, которые уже тестировали на вашей марке
авто.

И, смотрите, нередко автовладельцам хочется сэкономить на покупке двигателя. И они
обращаются за покупкой не в специализированные места, а ищут варианты подешевле. В итоге
может оказаться, что мотор, который вам предлагают, не из Японии. А сняли его в
транспортного средства в России. Он не будет отличаться надежностью, а еще может иметь
огромный пробег. Или же ввезен в страну по поддельным документам. И сэкономить здесь
точно не получится, а придется заплатить дважды, как в известной всем поговорке.

Если же вы двигатель все же заказали самостоятельно, при получении тщательно осмотрите его.
У изделия не должно быть повреждений, датчики и проводка также проверяется внимательно.
Если все в порядке, то можно переходить к следующему шагу и приступать к установке,
которую лучше доверить профессионалам.

3uz fe свап комплект

Такая процедура, как СВАП двигателя сегодня пользуется все большей и большей
популярностью. Причем не только среди автогонщиков, но и в числе обычных автолюбителей,
например, владельцев Газелей. Обусловлено это тем, что «обмен сердцами» позволяет
увеличить ресурс автомобиля и повлиять на некоторые его характеристики, в числе которых
«выносливость», возможность справляться с транспортировкой тяжелых грузов и улучшение
динамики.

Есть несколько разновидностей моторов, которые отлично подходят для указанных выше целей.
И среди них можно выделить двигатель 3uz fe. Именно он сегодня хорошо покупается и очень
полюбился автовладельцам.

В чем особенности 3uz fe

В большинстве своем, спрос на 3uz fe обусловлен его характеристиками, выделить здесь можно
следующее:

— алюминиевый блок цилиндров,
— инжекторная система питания,
— 8 цилиндров по 4 клапана на каждый,
— пробег до капитального ремонта может достигать 700 000 километров, после капиталки еще
столько же.

И это при потрясающих показателях тяги и мощности.

Устанавливали этот мотор на следующие машины:

1 Lexus: модели LS 430, GS 430, SC 430
2 Toyota: модели Celsior, Crown Majesta, Soarer.

По свапу и совместимости мотора с вашим автомобилем необходимо пройти консультацию у
специалистов. Это избавит вас от дальнейших проблем и позволит максимально полно ощутить
преимущества нового двигателя.

Свап комплект для 3uz fe

Стандартная комплектация включает в себя:

1) Радиатор toyota
2) Фланцы выхлопа
3) Эл. Плата на спидометр
4) Ручка АКПП
5) корпус воздушного фильтра и датчика массового расхода воздуха, патрубок, идущий
от дросселя к корпусу
6) Вентиляторы
7) Подушки ДВС
8) Подушка АКПП
9) Бензонасос и регулятор давления топлива с манометром (либо родной бензонасос)
10) Муфта (хвостовик кардана)
11) Документы на двигатель, необходимые для регистрации
12) Инструкция по подключению электрики
13) Иммо на блок управления двс будет выбит
14) Будет проведена деффектовка двигателя, поменяны прокладки клапанных крышек,
свечи, свечные наконечники, проверено состояние ремней, роликов, сальников
15) Родная педаль газа с разъемом

Обратите внимание на то, что этот мотор достаточно тяжелый и может отличаться по весу от
вашего предыдущего двигателя. Поэтому важно будет сделать акцент на точках крепления,
чтобы в последствие не столкнуться с проблемами.

Доверить замену двигателя лучше всего профессионалам. Это избавит вас от хлопот и
неприятностей в дальнейшем. Сам свап будет состоять из четырех этапов: первым делом будет заменен ДВС, затем впускной тракт, после чего — выпускной, карданный вал, система
охлаждения, а в заключении предстоит работа с блоками, которые участвуют в процессе
управления транспортным средством.

Свап комплект 2jz ge на Газель

Газели в современном мире относятся к категории достаточно сильно востребованного
транспорта. Ведь с их помощью так удобно перевозить грузы, строительные материалы и
прочие необходимые вещи. При этом у каждой Газели свой потенциал, который владелец
транспорта всеми силами старается раскрыть. И нередко удается сделать это с помощью свапа
двигателя. Например, свап комплект 2JZ-GE для этого вида машины вполне подходит.

Что такое СВАП

Но прежде, чем подробнее остановиться на моторе и его особенностях, скажем пару слов
вообще о том, что такое свап. Это процедура, которая подразумевает замену родного мотора на
неродной. Но не абы какой, а проверенный временем, рекомендациями и отвечающий
требованиям надежности, прочности, качества. И к числу таких двигателей чаще всего относят
японские агрегаты Toyota. И даже если проектировались они в 1980-х годах, большинство из
них не то что не устарело, а вполне способно дать фору современным экземплярам.

Для свапа покупается контрактный двигатель. То есть тот, что уже был в употреблении и
привезен из-за рубежа. Как правило, пробег на них в районе 80 000 км и запас
работоспособности у таких образцов еще ого-го. Поэтому пользоваться ими можно долго и с
удовольствием.

2JZ-GE на Газель

Что касается конкретно мотора 2JZ-GE и его установки на Газель, то тут по мнению многих
специалистов, для тех кто не перегружает (максимальная нагрузка на акпп до 4,5 т) авто,
подходит он идеально. Если у вас есть необходимый инструмент, опыт и знания, установить его
вы сможете даже самостоятельно. Если же нет, то без проблем вам это сделают специалисты.

Свап комплект для Газели на 14 мм выше, чем комплект 1JZ-GE, имеет чугунный блок
цилиндра и мощность 220 лошадиных сил, которые при желании можно превратить в 1000 Но
делать это не всегда стоит, потому что снижается ресурс мотора и обязательно потребуется
замена родных деталей на другие, например, тех же самых форсунок и поршней.

Выпускается мотор в трех модификациях заводских. При эксплуатации показывает себя с
положительной стороны и в тандеме именно 2JZ-GE+ Газель выглядит впечатляюще.

Поэтому если вы ищите вариант решения проблем с надежностью мотора вашей Газели или
хотите модифицировать и улучшить показатели езды, на 2JZ-GE обязательно обратите
внимание.