Месяц: Сентябрь 2020

О том, что масло для автомобиля очень важно, помогает всем узлам и облегчает работу
двигателя, знают практически все автомобилисты. Но вот о том, что означают значки на
этикетках моторного масла известно не всем. Поэтому и предлагаем вам разобраться с таким
понятием как характеристики моторного масла.

Классификация масла

Первым делом нужно запомнить, что масло бывает зимним и летним. У зимнего масла
обязательно на этикетке стоит значок W – winter. Что на английском и означает зиму. Так что
если значок есть, смело масло можно использовать при отрицательных температурах:

— 0W –используется -35 градусов,
— 5W – до -30 градусов,
— 10W – до -25 градусов,
— 15W – до -20 градусов,
— 20W – до -15 градусов.

Следующая классификация — по наличию примесей и добавок, выделяют:

— минеральные масла, которые были изготовлены путем парафинизации,
— очищенные от парафина минеральные масла,
— масла с высоким индексом вязкости,
— масла с ПАВами,
— масла, которые не попадают по своим характеристикам в указанные выше группы, их езде
называют гликоли.

Международный стандарт масла обозначается буквами API. Наряду с этой аббревиатурой
можно встретить буквы S и C, это говорит, что перед вами масло которое можно использовать
для бензинового или для дизельного мотора. Затем будут следовать буквы от A до N, здесь чем
дальше буква от начала алфавита, тем больше качеств у масла.

В целом на этикетке достаточно много вы встретите обозначений. Поэтому запомнить нужно
указанные ключевые. Например, вы купили масло и смотрите на него, там может быть
следующая информация:

— VST – это скажет вам о том, что масло вы взяли синтетическое,
— API – масло одобрено американским институтом нефти,
— API CF – это обозначения для современных двигателей дизельных,
— SAF 5W-40 – такое масло вы можете взять для двигателя, где значение безопасного пуска
составит минус 30 градусов по Цельсию.

Важное про масло

Также следует добавить, что:

— масло мы используем при замене рекомендованное производителем,
— не смешиваем вместе два вида масла,
— четко следим за сроками замены,
— не допускаем резкого падения уровня масла,
— не подливаем его без необходимости.

При таком подходе проблем с обслуживанием машины и ее ездой у вас не возникнет.
Легкой вам дороги и некапризного авто.

Мы неоднократно писали вам про газовое оборудование и про то, что оно удобное и
выгодное. Что с ним легко сэкономить и обслуживать не так уж сложно. И вот на
правительственном уровне вышло постановление, которое предлагает перейти с бензина
на газ.

Особенно актуально такое предложение для регионов, где добывают газ или нет проблем
с газодобычей, так как застоя по газу там точно не будет.

Поэтому и была разработана программа лояльного перехода на газ. Условия у нее очень
даже приятные, так как вы получаете возможность воспользоваться дотацией от
государства. Заключается она в том, что можно получить скидку на установку самого ГБО
до 90%. А это в результате получается существенная экономия.

Особенно, если учесть, что вы потом сможете еще и при заправке выигрывать по цене.
Привести пример тут можно простой. Допустим, вы работаете в такси и по долгу службы
много и каждый день ездите по городу. На бензин раньше уходило у вас в сутки 2000
рублей. А после перехода на газ стало получаться примерно 1000 В итоге 1000 рублей
чистой прибыли у вас в руках!

Очень даже неплохо получается.

Сейчас программа уже начала действовать в 27 регионах России. Но в ближайшем
будущем и у других субъектов страны появится возможность присоединиться к процессу.

Что нужно учесть при покупке авто с ГБО

И в связи с переходом на газ вполне вероятно увеличение продаж автомобилей с ГБО. Их
нужно уметь выбирать. Внимание обращать необходимо на следующие моменты:

— узнайте у продавца, что он заменил для перехода на новую топливную систему,
обязательно должен он назвать масляный насос, клапаны двигателя, поршни, термостат,
шатуны,
— уточните, кто делал установку оборудования, важно, чтобы этим занимались опытные
специалисты и сделали все качественно,
— обязательно проверьте машину как и любую другую, она не должна быть битой и частым
участником ДТП.

Вообще же, чтобы избежать сомнений, можно приобрести обычное авто на бензине и
самостоятельно перевести ее на ГБО. Тут и специалистов сами выберете, и точно будете
знать, что заменили. В результате сомнений никаких не будет возникать. А если еще и
условиями программы лояльности воспользуетесь, получится максимально выгодно.

При покупке машины на вторичном рынке всегда существует риск купить ее после серьезного
ДТП. Причем визуально по автомобилю вы даже можете этого не понять, но в ближайшем
времени проблемы не заставят себя ждать и активно посыпятся вам на плече. Поэтому
автовладельцев и интересует вопрос, как узнать была ли машина в ДТП.

Как битая машина попадает к новым владельцам

На самом деле, побывавшая в тотальном ДТП машина не должна попасть снова на рынок. Но
такое, к сожалению, довольно часто происходит. А все потому, что мошенники пользуются
лазейками в законодательстве и оборачивают их в свою пользу. Происходит это потому, что
машина не утилизируется, а признается «годным остатком». Поэтому ее запросто можно
продать на аукционе по скупке запасных деталей.

В итоге авто покупается и ремонтируется, а после вновь продается, без упоминания о том, что
она была в ДТП.

Как же не попасться в такую ловушки и избежать покупки машины, которая была изрядно
покалечена?

Обратите внимание вот на какие моменты:

1 Автомобиль вам пытаются продать по доверенности. Это уже первый звоночек к тому, что
дело здесь не чисто. Поэтому лучше на предложение не соглашаться.
2 Проверьте в отчете об автомобиле сведения о том, была ли машина в серьезных авариях.
3 И сразу же обратите внимание на сумму ремонта после ДТП.

К примеру, вы увидели, что машина в аварии была, но ее не утилизировали. Вроде бы звоночек
неплохой, значит было что-то не особо серьезное. Но при этом стоит какая-то просто нереальная
сумма на ремонт, здесь должно напрягать все, что больше 400 000 рублей.

То есть возникает вполне логичный вопрос — а почему, если авария была несерьезной, машину
восстанавливали на такую большую сумму?

Поэтому в вопросах покупки бывшего в употреблении автомобиля будьте крайне внимательны.
Ведь с большой долей вероятности вы можете приобрести автохлам, который вам радости уж
точно никакой не принесет.

Так что лучше:

— покупать машины в проверенных местах,
— наводить справки об автомобиле максимально подробно,
— перед покупкой показывать машину специалистам, чтобы они оценили ее работоспособность и
качество, так по состоянию некоторых деталей и узлов можно понять была ли машина в
серьезном ДТП.

Двигатель — это очень важная часть автомобиля. И стоимость его порой может достигать
примерно 60% стоимости самой машины. Поэтому если вы покупаете себе железного
друга и хотите, чтобы он прослужил вам как можно дольше, особенно, если речь идет о
бывшем в употреблении транспортном средстве, обратите внимание на его мотор. О том,
как проверить двигатель при покупке и на какие симптомы обратить особенное внимание
сегодня и поговорим.

Двигатель в машине — хорош ли он

Вариантов проверки может быть два. Первый — это самостоятельная диагностика. Но
чтобы справиться с ней, вы должны разбираться в машинах, иначе толку из затеи не
выйдет.

Что нужно будет сделать?

1 Откройте капот и посмотрите на двигатель, на нем не должно быть:

— потеков,
— деформации из-за ударов,
— следов от жидкостей.

При этом обратите внимание на наличие пыли. Если она есть — это отлично, потому что
если пыль смыли, значит легко было удалить и следы подтеков и посторонних веществ.
Вам нужно будет найти самое освещенное место, взять фонарик и все внимательно
осмотреть.

2 Теперь нужно проехаться на машине и послушать, как звучит мотор. Он должен
работать умеренно громко и монотонно. Не издавать каких-то резких звуков, если вы не
нажимали на педали.

3 Дальше смотрите на то, как работает мотор:

— хороший ли отклик на нажатие педали,
— нет ли провалов в оборотах,
— Соответсвует ли мощность двигателя, указанной в ПТС или нет.

4 Теперь еще раз осмотрите машину, сделав акцент на подкапотном пространстве. Вам
нужно будет определить, попадала ли машина в лобовые столкновения. Если да, то с
огромной степенью вероятности пострадал и двигатель. А значит, совершенно точно в
дальнейшем возникнут проблемы с его работой.

5 Будет прекрасно, если у вас есть диагностический провод. Тогда вы сможете
подключить его к бортовому компьютеру и посмотреть, какие ошибки он выдавал.
Единственная проблема, которая тут может возникнуть — это то, что недобросовестные
продавцы стирают всю информацию о кодах ошибок. Поэтому даже если вы ничего не
увидели, это может быть не так.

Что делать в таком случае?

Отдать машину на профессиональную проверку.

В автосалоне специалисты опытным взглядом осмотрят двигатель и автомобиль, все
проверят и смогут сказать, в каком состоянии машина. Причем очень важно, что даже
если с бортового компьютера была затерта информация, они это определят. А раз стерли
— значит что-то скрывают. Поэтому нужно будет задуматься о покупке.

Так что если хотите точные сведения, лучше заплатите сервису небольшую сумму — она
составит от 900 до 2500, и будьте спокойны. Двигатель вас не подведет.

Стало известно, что в ближайшем будущем собираются ввести поправку к Техническому
регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». И
заключаться она будет в том, что для ремонта любых автомобилей — как новых, так и
подержанных — будут запрещены к использованию детали бывшие в употреблении.

И коснется это главным образом следующих запчастей:

— элементы тормозной системы,
— рулевое управление,
— катализаторы,
— подушки безопасности,
— иммобилайзеры,
— сиденья,
— глушители.

И с большой вероятностью такая поправка приведет к тому, что в значительной степени
вырастут цены на ремонт автомобилей. Они взлетят так, что многие автовладельцы будут
неприятно расстроены. Тут и понятно, либо купить деталь уже пользованную, но в хорошем
состоянии и отдать за нее 30 000 рублей. Или же покупать новую за 100 000 рублей. Разница
окажется колоссальной.

Все это может быть причиной закрытия авторазборов и небольших сервисов, так как они
останутся без клиентов и без возможности продолжать работу.

Насколько такой шаг оправданный, сказать сложно. Да, в странах Европы подобный опыт
практикуется, только речь там идет о запрете использования б/у деталей только для ремонта
новых машин. У нас же запрет распространится на все виды транспортных средств.

С одной стороны, есть здесь положительная сторона — безопасность. Так как не всегда можно
быть 100% уверенным в использованных ранее деталях. Да и износа у новой детали нет, что
потенциально говорит о том, что прослужит она дольше.

Только вот и тревожные нотки звучат в последствиях принятия постановления. Это и уже
упомянутые закрытия автосервисов, и риск того, что хозяин авто попросту не будет менять
деталь до критической степени износа или полной поломки. Потому что не готов отдавать
крупную сумму денег за ее замену.

Так что говорить здесь то-то однозначно пока сложно. Но повод задуматься и сделать ремонт
заранее есть. Чтобы потом не пришлось выкладывать крупную сумму.