Месяц: Октябрь 2019

Вряд ли водителя и всех окружающих на дороге что-то раздражает больше, чем скрип
тормозов! Причин этому факту множество – от попавшего в диск камешка до трещины.
Со стопроцентной уверенностью можно сказать только то, что причину, почему скрепят
тормоза нужно выявлять немедленно, и также срочно ее устранять.

Максимальный износ

Скрип тормозных колодок может быть причиной срабатывания датчика износа, то есть
«флажка». Это, предусмотренный конструкцией, металлический элемент, который при
износе колодок, начинает соприкасаться с диском, и выдает довольно неприятный для
слуха свист.

Нужно заметить, что эффективность срабатывания тормозов при этом сохраняется еще на
пару тысяч километров, но затягивать с заменой колодок нежелательно, если не хотите
затем ремонтировать или менять еще и тормозные диски.

Новые запчасти

Старые диски тоже подвержены износу. В ходе эксплуатации на них могут появляться
борозды, и до тех пор, пока новые колодки притираются к ним, вполне вероятно
появление неприятного для слуха скрипа. Запаситесь терпением на несколько сотен
километров пробега, и этот звук исчезнет.

Если вы проехали с новыми колодками довольно много километров, а скрип остался,
значит, причина в их несовместимости с дисками. Опытные мастера обычно подбирают
эти две детали одного производителя.

Неправильная установка

Любопытный факт! При любом торможении колодка плотно прилипает к диску, а затем
резко отрывается. Этот процесс всегда сопряжен со скрипом. Однако частота вибрации не
совпадает с частотой, которую воспринимает человеческий слух, то есть в диапазоне от 20
до 20 тысяч Гц. А значит, скрипят тормоза всегда, просто мы этого не слышим!
Тормозные колодки и диски конструируются таким образом, чтобы вибрация при
соприкосновении их была минимальной. В комплекте часто поставляют балансировочные
элементы. Это тонкие металлические или полимерные пластины, в точности повторяющие
форму колодки. Их ставят с нерабочей стороны.

Иногда мастера могут просто полениться, и проигнорировать этот нюанс. В результате
машина скрипит при торможении.

Приходящее и уходящее

Вспомните, где вы ездили до того, как появился скрип тормозов? Если путь пролегал по
грязи, вполне вероятно, что причина скрипа – она. Попавшие между колодок и дисков
частицы гравия, песка или пыли до тех пор, пока не сотрутся, будут издавать неприятный
звук. Устранить проблему можно в любом сервисе.

Самостоятельно выявить причину скрипа тормозов иногда бывает сложно, поэтому
рекомендуется обращаться к специалистам, которые проведут диагностику, и ремонт.

Работающий двигатель автомобиля вместе с большим количеством энергии выделяет
много тепла. Для поддержания оптимальной температуры (от 85ºС до 105ºС) в
конструкции любой машины предусмотрена система охлаждения. Как и любой узел
техники, нередко она дает сбои, а вследствие – критические отметки допустимых
температур, и результат – перегрев двигателя.

Чем опасен перегрев мотора для машины

При счастливом стечении обстоятельств иногда может обойтись и без серьезных
последствий. Однако все зависит от силы перегрева:

• Слабый или непродолжительный. Заботливый автовладелец всегда контролирует
  показатели приборов автомобиля, и, если температурный датчик медленно, но
  верно ползет к красной отметке – это повод проконтролировать работу системы
  охлаждения. Для начала загляните в отсек охлаждающей жидкости, возможно,
  причина в ее отсутствии.
• Средний. В этом случае водитель с изумлением будет наблюдать пар из-под
  капота авто. Срочно остановитесь, подождите 15 минут пока антифриз потеряет
  температуру, открутите крышку бачка, и долейте жидкости. Дальнейший ваш путь
  должен быть скорректирован с учетом незамедлительного посещения станции
  техобслуживания.
• Сильный перегрев мотора чреват серьезными проблемами. Как правило, это
  случается не по вине самого водителя, а из-за неполадок системы охлаждения,
  длительное время не выдававшие себя никакими признаками. Оплавленная
  поршневая, треснутая головка блока, вывернутые вкладыши, разорванный
  коленвал – это даже звучит страшно, а уж про стоимость и продолжительность
  ремонта не стоит и говорить!

Причины перегрева двигателя

Машина, как и человек или животное, нуждается в постоянном уходе и пристальном
внимании. Поэтому посещения сервиса – это обязательная мера профилактики для
каждого ухоженного автомобиля.

К главным причинам, по которым двигатель закипает, относятся:

• Недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Открывайте капот авто
  почаще, и контролируйте наличие жидкости во всех бачках, а особенно системы
  охлаждения.
• Неподходящая жидкость. Неважно, что вы залили новый антифриз весной, и без
  проблем проездили все лето и теплую осень! Не поленитесь проверить уровень
  жидкости с наступлением морозов. Старайтесь не использовать воду вместо
  охлаждайки, не поскупитесь на хороший антифриз, ведь от состояния двигателя
  зависит жизнь вашей машины.
• Замусоренный радиатор. Еще одна серьезная проблема. Во многих автомобилях
  радиатор, особенно от кондиционера, находится вне поля зрения автовладельца.
  Чтобы увидеть его состояние, нужно разобрать полмашины. В результате. Многие
  просто забывают об этой проблеме, в системе охлаждения происходят сбои из-за
  недостаточного поступления жидкости во все узлы, а затем – перегрев мотора.

Вы обязательно поймете, что двигатель работает на пределе, если обратите внимание на
непонятную вибрацию во время движения машины, падение мощности или появление
пара из-под капота.

Самое страшное для любого автовладельца – это обнаружить, что машина превратилась в
недвижимость! То есть, не заводится автомобиль, а масса, запланированных на
ближайшее время дел, так и останутся нерешенными. Чтобы не паниковать раньше
времени, стоит знать основные причины проблемы.

Почему не заводится

Причин того, почему мотор не подает признаков жизни, масса. Основные из них:

• Стартер. По сути, это миниэлектродвигатель, передающий коленвалу крутящий
  момент, необходимый для воспламенения горючего. При неисправности стартера,
  поворачивая ключ, вы просто не услышите ни звука, или будут отчетливо слышны
  щелчки. Иногда стартер все же заводится, если несколько раз покрутить зажигание,
  но проблема не исчезает. При первых же неприятностях подобного рода, следует
  их устранять, иначе рано или поздно, вы сможете завести автомобиль только с
  толчка.
• Аккумулятор. Как давно вы его меняли? В эту же категорию стоит отнести и
  генератор, который не заряжает или заряжает аккумулятор, но не на полную
  мощность. Подсевший аккумулятор, особенно на морозе, не сможет запустить
  стартер. Если вы поворачиваете ключ зажигания, а на приборной панели не горят
  индикаторы, как правило, проблема в нем.
• Свечи. Двигатель можно не завести еще и в том случае, если вы давно не меняли, и
  не проверяли свечи. Обычно проблема кроется в отложениях на головке, которые
  не позволяют давать достаточную искру. В первую очередь стоит поменять старые
  свечи, а, если они у вас новые, — топливо.
• Топливный насос. Само по себе устройство не относится к категории проблемных
  и часто ломающихся. Оно выходит из строя у тех водителей, которые привыкли
  выкатывать горючее до красной лампочки. Тогда насос работает на износ, пуская в
  топливную систему машины все взвеси и примеси, которые остались на дне
  бензобака. Соответственно, перегреваясь, быстро выходит из строя.
• Топливный шланг. Определить неисправность – трещину или разлом в этой детали,
  довольно просто. Как правило, в машине сильно пахнет горючим. Иногда эта
  проблема возникает из-за засоренного топливного фильтра.
• Мозги или ЭБУ. В данном случае самостоятельно устранить причину неполадки не
  удастся, потребуется помощь мастера со специальным оборудованием. Обычно
  такая неприятность возникает из-за коррозии или механических повреждений.

Здесь же стоит указать на неисправность в системе сигнализации.

Слабых мест у любой машины может быть много. К примеру, вы не можете завести
мотор, потому что в цилиндрах недостаточное давление, разгерметизировалась проводка,
неисправности в датчиках, вышли из строя цепь или ремень ГРМ, катушка зажигания и
т.д. выявить любую проблему и запустить двигатель в подавляющем большинстве случаев
можно только в сервисе.

Привыкший к работе своей машины автовладелец, не сразу замечает, что двигатель
потерял мощность. Плохая тяга может быть результатом разных неисправностей и
причин, поэтому стоит разобраться в самых распространенных из них.

Почему мотор стал терять мощность

1. Топливо. Если вы экономите, и заливаете в бак неподходящее по техническим
   характеристикам автомобиля топливо, оно не прожигается полностью, а мотор
   работает не на полную мощь. Плюс, обороты двигателя начинают «плавать», а сам
   он – троить. По ошибке многие водители списывают эту неисправность на плохие
   свечи или катушку, однако истинным виновником проблемы является топливная
   смесь.
2. Фильтры. Как топливный, так и воздушный фильтр могут отобрать у двигателя
   огромное количество энергии в том случае, если они засорены. Забитый
   воздушный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха к цилиндрам, в
   результате чего топливо не сгорает полностью, а его остатки засоряют свечи,
   случаются пропуски в зажигании, а дальше – повышенный расход топлива.
   Засоренный топливный не пропускает достаточного количества горючего, в
   результате чего мотор недополучает его в нужном количестве, и работает в
   половину мощности.
3. Катушка. Отработавшие свой ресурс, забитые сажей свечи катушки зажигания
   вызывают плавающие обороты, двигатель начинает троить, нарушается процесс
   выхлопа отработанных газов.
4. Цилиндры. Старые цилиндры не создают нужного давления в системе,
   соответственно топливная смесь недостаточно сжимается, и плохо воспламеняется.
5. Термостат. Его неисправность, наряду со слабо прогретым мотором, не даст
   автомобилю поехать в полную мощь.
6. Топливный насос. Чаще всего эта деталь выходит из строя в том случае, если
   водитель привык выкатывать горючее до красной лампочки. Качество топлива на
   наших заправках оставляет желать лучшего, поэтому вся, опавшая на дно взвесь,
   попадает в систему, забивая ее.
7. Катализатор. Забившись, он не позволяет нормально функционировать системе
   выхлопа, что отнимает у автомобиля значительное количество лошадиных сил.
8. Коробка передач. При выходе из строя этого узла, снижение мощности мотора
   происходит незаметно, очень часто результат этой проблемы заметен, спустя
   длительный промежуток времени.
9. Временной износ двигателя. Даже в том случае, если машина в прекрасном
   состоянии, железо и другие материалы имеют свой рабочий ресурс. Поэтому с
   годами мощь двигателя неизменно падает.
10. 10 Колеса. Приспущенные колеса, в которых давление недостаточно, чтобы
    выдержать массу всего автомобиля, не дают разгоняться, да и с маневрированием
    возникают проблемы.

На самом деле причин, по которым автомобиль теряет мощность, очень много. Разница
может быть как в определенном узле техники, вышедшем (выходящим) из строя, так и в
нюансах. Чувствуете, что мотор слабеет, отгоните автомобиль специалистам, которые
абсолютно точно знают, как и где искать причину, и правильно ее устранят.

Двигатель — одна из ведущих частей автомобиля. Если он изнашивается или выходит из строя,
то работать транспортное средство не будет! Как бы вы не старались. Поэтому следить за
состоянием мотора нужно очень внимательно. Иначе тот срок, который вам обозначили по
службе двигателя, сократится в разы.

Вообще же стандартный эксплуатационный период для зарубежных моторов составляет
примерно 300 000 км, также есть определенные моторы с ресурсом близким к 1 000 000 км, для
российских меньше — 150 000 км. Но цифры это усредненные. Так, если вы ухаживать за
двигателем не будете, станете игнорировать факторы быстрого износа изделия, то мотор
запустите. При таком подходе даже качественный заграничный экземпляр не протянет у вас и
150 000 км.

Если же за двигателем следить и выполнять все рекомендации и пожелания, то возможно будет
добраться до показателей в 400 000 км! Как этого добиться? Раскрываем секрет!

Причины износа двигателя

К основным причинам износа двигателей можно отнести следующие:

1. Топливо низкого качества

Если в топливе будет содержаться большое количество спирта, то оно будет портить топливную
систему, а это, в свою очередь, отразится на способности правильно разгоняться, что в итоге
негативно скажется на моторе. При этом если спирта в топливе будет мало — это также плохо.
Низкое количество спирта будет снижать октановое число и портить атмосферу вредными
выбросами. Оба критерия приведут в результате к ухудшению работы мотора.

2. Плохое масло

Некачественное масло обладает плохой смазывающей способностью, в результате этого быстрее
идет износ узлов системы, разрушаются поверхности элементов. Кроме того, существует риск
выпадения смолистого осадка. Этот осадок забьет масляные протоки, в результате чего
ухудшится трение в узлах системы.

3. Забитая система фильтрации

Даже если вы уверены в качестве моторного масла, систему фильтрации необходимо регулярно
проверять и чистить. Иначе рискуете получить засор в системе, рост давления и как следствие
— поломки. Как избежать таких последствий? Вовремя менять, масляный, топливный и
воздушный фильтры.

4. Неправильная и агрессивная эксплуатация

То, насколько вы аккуратно ездите также влияет на скорость износа двигателя. Рывки, резкие
торможения, быстрый набор скорости — все это не останется незамеченным для мотора и
станет причиной его быстрой поломки.