С этим ездить нельзя

Все мы прекрасно знает, что ездить с неисправностями на автомобиле нельзя. И как только
появляются нехарактерные шумы, стук, бряканье, это повод задуматься о состоянии автомобиля
и заняться ремонтом. При этом существует целый ряд неисправностей, с которыми
категорически запрещено продолжать движение. Что к ним относится и как с этим быть — ищите
в статье.

И начать хотелось бы с того, что список поломок, при которых водитель обязан прекратить
дальнейшее движение и вызвать эвакуатор даже в том случае, если не добрался до дома 200
метров, размещен в приложении к Правилам дорожного движения.

Там все подробно расписано, указано и объяснено.

Если же Правил у вас под рукой нет, то мы вам напомним, что сюда входит:

— не работает тормозная система, движение запрещено,
— у гидравлического тормозного привода нарушена герметичность, заметить это можно до
начала поездки, так как на земле и возле колес появятся в таком случае мокрые пятна, а при
движении при данной проблеме произойдет провал педали тормоза,
— рулевой люфт больше 10 градусов,
— устройство фиксации рулевой колонки сломано, в противном случае нельзя будет
отрегулировать высоту руля, а это обязательно скажется на качестве езды и ее безопасности,
— неисправен усилитель рулевого управления,
— в ночное время суток или при плохой видимости запрещено движение с неработающими или
слишком грязными фарами,
— при дожде и сильном снеге нельзя отправляться в путь, если у вас не работают
стеклоочистители.

Все эти случаи подразумевают, что водитель должен остановиться и устранить неисправность.

А в случае, если сделать этого нельзя, вызвать эвакуатор и отправить транспортное средство в
ремонт.

И никаких попыток добраться до места «хоть как-нибудь» здесь не должно предприниматься.
Ведь привести такое решение может к весьма серьезным последствиям и авариям.
К тому же за подобного рода проделки предусмотрена система штрафов.

Поэтому следите за своим автомобилем, своевременно реагируйте на появление проблем и
делайте регулярный осмотр. И тогда проблем на дороге у вас точно не возникнет.

Как проверить бензонасос

В машине много деталей и узлов. И когда какие-то из них выходят из строя — это бывает
очевидным. И автолюбителям остается лишь заняться их ремонтом. Сложнее в ситуациях,
когда поломка неочевидна. И сложно понять, в этой ли детали дело. Обычно так бывает с
бензонасосом.

Как проверить это устройство и что говорит о его поломке? К самым очевидным признакам
относятся:

— снижение динамики,
— провалы,
— мотор не запускается,
— двигатель глохнет на холостых оборотах,
— не работает клапан, который удерживает давление в раме,
— в районе бензонасоса раздаются странные звуки.

Все это говорит о том, что на деталь нужно обратить внимание.

При этом, прежде чем переходить к поиску бензонасоса и его диагностике, проверьте
машину с помощью сканера. Если прибор не покажет никаких неисправностей, то можно
приступать к решительным мерам.

1 Проблемы может быть две: нет искры и не поступает бензин. Разберитесь, какая у вас.
2 Если искра есть, нужно будет определить, когда именно пропадает бензин.
3 При простом доступе к свечам можно выкрутить их и посмотреть сухие они или влажные.
Если сухие, значит дальше ищем проблему в подачи топлива.
4 Включите зажигание и прислушайтесь. Если всегда в этот момент раздавался характерный
звук включения насоса, а сейчас его нет, то деталь сломалась, либо сгорел предохрантиель.
5 Дальше нужно будет проверить систему безопасности, потому что если сигнализация не
отключилась, то бензонасос будет отключен автоматически.
6 Теперь смотрим, доходит ли питание до насоса. Для этого нужно найти разъем и клемму.
Тут могут возникнуть трудности, так как далеко не у всех есть специальный лючок,
позволяющий попасть к разъему. Если у вас его нет, придется ехать в сервис.
7 Если вы смогли добраться до клеммы самостоятельно, то проверить ее работоспособность
нужно с помощью лампы. Включите зажигание, лампа должна некоторое время погореть и
погаснуть.
8 Еще один вариант проверки насоса — накинуть на него клеммы с аккумулятора, если после
такого подключения ничего не произойдет, значит, бензонасос пора менять.

Купить изделие не составит труда. Можно даже не пытаться найти оригинал, подойдут
аналоги.

Когда можно, а когда нет подавать звуковой сигнал (иначе и штраф легко получить)

Мы настолько привыкли к звуку машинного клаксона, что периодически его просто не
замечаем. И совершенно зря, ведь создан он как раз для того, чтобы предупредить от опасности
и избежать риска возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Мы же используем его и там, и тут, забывая о том, что клаксон в правилах дорожного движения
разрешается применяться в четко обозначенных ситуациях:

— за городом в тех случаях, когда необходимо совершить обгон,
— в городе для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

В любых других ситуациях использование звукового сигнала может привести к штрафу.

Также стоит запомнить, что есть табличка, запрещающая клаксон, 3.26. Обычно ее
устанавливают в городах, что, собственно, только усиливает правила. За городом же ее можно
встретить в заповедниках или на охраняемых участках движения.

Поэтому если вы:

— будете сигналить водителю, которые не тронулся вовремя на зеленый сигнал светофора, вы
нарушите правило, так как никакой угрозы аварии в данном случае нет,
— будете сигналить нерешительному пешеходу на перекрестке или на дороге, так как тут тоже
нет риска возникновения дорожно-транспортного происшествия, а пешехода так можно
напугать, особенно ребенка,
— будете давить на клаксон для того, чтобы смотивировать ехать быстрее водителя впереди при
движении по правой полосе, тут также аварийной ситуации нет, но она может возникнуть,
особенно если за рулем неопытный человек, который начнет нервничать и паниковать, услышав
настойчивый звуковой сигнал,
— также запрещено сигналить в пробке, ситуация от этого не изменится,
— ну и если вы посигналите понравившейся вам даме, а рядом окажется представитель ГИБДД,
он также имеет полное право вас оштрафовать.

Такие вот особенности использования клаксона. Штраф, между прочим, за несвоевременный
звуковой сигнал составляет 500 рублей. Сумма небольшая, но получить ее за такую «проделку»
может быть очень обидно.

У виновника ДТП нет страховки, что делать?

Один из самых больших страхов автомобилиста заключается в том, чтобы попасть в ДТП с
виновником, у которого нет страховки. В такой ситуации добиться денег на ремонт и
устранение последствий аварии будет крайне тяжело, а иногда и вовсе невозможно.
Почему так происходит и можно ли с этим что-нибудь сделать — разбираем в статье.

Ну и начать хочется, собственно, с того, а что мешает людям оформлять страховку. По сути, это
совсем небольшой штраф за ее отсутствие. Ведь в сравнении с размером суммы, которая
потребуется на страховку, плата за езду без нее оказывается скромной.

Понятное дело, что оправдывать это нельзя. Потому что это нарушение закона, и весьма
серьезное. Но тем не менее такие случаи нередки, когда водители решаются на езду без
страховки в…целях экономии.

Зная об этом, на дорогах нужно быть максимально внимательными, ездить аккуратно и по
правилам. Но даже так вы не застрахованы от того, что в вас могут въехать. И что намного хуже
— от того, что у виновника не будет страховки.

Что же делать, если такое произошло?

1 Если у виновника аварии не оказалось страховки, то оформить Европротакол нельзя. Он
действителен только при наличии двух страховок и отсутствии разногласий по поводу
произошедшей аварии.
2 Нужно сразу же выставить все необходимые знаки и вызвать дорожного комиссара.
3 Пока ждете полицию, обязательно запишите максимальное количество данных о виновнике —
номер машину, марку, паспортные данные.
4 Также вам нужно будет понять, что дальнейшее развитие событий будет зависеть только от
вас.
5 Естественно, что страховая вам ничего не выплатит, и компенсировать урон должен будет
виновник.
6 Только вот насколько он окажется порядочным и сговорчивым, никто не знает.
7 Скорее всего придется обращаться за взысканием ущерба в суд.
8 И если у виновника есть какие-то материальные активы, считайте, что вам повезло.
9 В противном же случае суд и компенсация могут растянуться на годы.

Как определить сумму ущерба

Для того, чтобы определить сумму ущерба, нужно будет сделать независимую экспертизу. И тут
важно пригласить на нее виновника заказным письмом с уведомлении о вручении. Это избавит
вас от необходимости долгое время ждать ответа и слушать отговорки, что он его, якобы не
получал. Дальше даже если виновник не придет, экспертизу проводить можно все равно. А его
нужно будет только ознакомить с результатами.

Как проверить дизельный мотор

При покупке автомобиля с дизельным мотором на вторичном рынке нужно быть очень
внимательным. Потому что если первый хозяин обращался с машиной и двигателем не особо
бережно, расплачиваться за все это придется вам. Так что первым делом необходимо перед
сделкой будет проверить дизельный мотор.

Как это делать и на какие симптомы стоит обращать внимание — читайте в статье.

Черный или синий?

Первое и важное, что следует сделать, — это проверить какой дым идет из выхлопной трубы. В
идеале его вообще не должно быть. Но в некоторых ситуациях бывает так, что мы видим черные
клубы. На самом деле, это неплохой исход событий. И дело может быть в том, что солярка не
сгорела полностью. Такое бывает при дырявых патрубках, неработающей турбине и еще ряде
проблем. Поэтому если вы уверены в машине и все равно хотите ее взять, то ваше с ней
«партнерство» начнется с ремонта.

Гораздо хуже — дым синий. Он будет говорить о целом ряде неисправностей, но главное о том,
что подтекает масло. А это очень серьезный звоночек.

Теперь давайте вернемся непосредственно к вопросу о том, а как дым проверять:

— делать это нужно не на холодный двигатель,
— прогрейте его,
— попросите помощника нажать на педаль газа и удерживать обороты на показатели 2500-3000,
— если сразу же или через время дым показался — это проблема,
— если дыма не было, можно перейти ко второму этапу,
— здесь обороты нужно повысить до 4000,
— также никакого дыма из трубы повалить не должно.

Если с проверкой все получилось удачно, то двигатель в порядке.

Что еще смотреть в дизельном моторе

Также при покупке обратите внимание на потеки под капотом. Их быть не должно. На уровень
антифриза, солярки, масла. На то, как ведет себя машина в процессе движения. Двигатель
дизельный работает с характерным стуком, но он должен быть адекватным. Любые другие
шумы или слишком стильные вибрации должны вас смутить.

Также если вы осматриваете машину в прохладную погоду, обратите внимание на датчик свеч.
При температуре +8 они уже начинают работать.

Ну и оригинальность деталей. Если в машине стоит неродная турбина, а пробег выдается
небольшой, то есть вероятность того, что его показатели пытались скрутить. И это недобрый
знак.